奥凯事件引爆电缆行业“潜规则”|新京报财讯

　　原标题：泰州港经开区激活汽车产业“强磁场”

　　昂起联盟龙头 链上抱团发力

　　总投资15.5亿元的长城泰州汽车零部件产业园项目，近日在泰州港经济开发区开工建设，将打造集研发设计、生产制造、产品展示、办公服务为一体的综合型汽车零部件产业园，全部投产后预计年可新增销售15亿元。此前，泰州高港新能源汽车及零部件特色产业基地今年9月入选国家火炬特色产业基地。

　　泰州港经济开发区自2006年升格为省级开发区以来，一直将汽车及零部件产业作为特色产业，2019年更是成功招引总投资80亿元的长城汽车泰州整车项目，并于2020年10月实现量产，一举创下中国汽车整车制造基地11个月建成的“泰州速度”“长城奇迹”。该项目建成投产两年来，不仅带动本地产业链企业迅速壮大，还带来精工、诺博、曼德、蜂巢等一批汽车核心零部件企业，集聚汽车及零部件企业超过50家。

　　产业发展到哪里，党建工作就跟进到哪里。汽车产业是全产业链协同产业，为提高产业链供应链现代化水平，泰州港经开区成立高港汽车产业联盟及其党委，这是全省首家汽车产业联盟。联盟党委旨在强化党建引领，找准党建链和产业链的“接口”，推动整个汽车产业链抱团协作，形成共推产业联盟发展的“向心力”。泰州市委书记朱立凡表示，该产业联盟及其党委的成立，在产业联盟上叠加党建链，用党建链赋能产业链，进一步整合资源、凝聚合力，提升核心竞争力，共同破解产业发展瓶颈，打造优良汽车产业发展生态。

　　上个月，在长城汽车泰州分公司举行的联盟党委联席会暨“链”上企业家沙龙上，联盟党委发布培育扶持产业技能工人八条措施，对产业技能工人培育给予政策倾斜，最高可给予培育单位50万元资金奖补。活动现场，区发改委、工科局、行政审批局等部门负责人围绕此前在泰州港经济开发区摸排梳理的问题进行协商会办，到会的“链”上企业代表聚焦汽车产业园未来发展，从多个维度进行交流，共谋联盟协同发展大计。

　　“党的二十大报告强调建设现代化产业体系，并对发展制造业提出一系列新目标新举措。”泰州医药高新区党工委委员，高港区委常委、副区长，泰州港经济开发区管理办公室党工委书记、主任王英俊告诉记者，汽车零部件和精密制造产业是泰州重点发展的四大特色产业集群之一，泰州港经开区将深入学习贯彻党的二十大精神，聚焦制造强国战略，进一步放大长城汽车整车龙头带动效应，更大力度培育新动能、激发新活力，全力打造华东地区最具影响力的汽车科技产业园。

　　长城汽车泰州分公司生产车间，一台台焊接机器人正按照预设程序，飞速地将各个结构件整装成为车身，组装好的白车身依次进入涂装车间。这里的机器人平均10秒完成一个焊点、平均110秒组装一辆汽车，每天可生产600辆……随着二期扩能项目智能化车间正式投产，长城汽车泰州生产基地不断跑出“加速度”，助推高港汽车产业疾速驶入“快车道”。

　　在推进汽车产业链强链扩链延链的同时，泰州港经开区出台涵盖扶持企业创新发展、人才培引、平台载体、科技金融、产业升级等方面的配套政策文件，突出汽车产业链协同协作平台的示范效应，推动数字经济与实体经济深度融合，并积极与航天704所、南京理工大学合作，打造智能感知与信息服务产业联合创新中心以及产业项目孵化平台。今年以来，开发区实施智能化数字化技改项目36个，总投资近7亿元；建成星级上云企业11家、省级工程研究中心1家、省级企业技术中心1家、省级智能车间2家；创成省级专精特新“小巨人”企业5家。今年11月，园区成功入选省“互联网+先进制造业”特色产业基地。

　　王英俊表示，自长城汽车整车项目落户以来，泰州港经开区产业集聚效应不断凸显，汽车产业链加快隆起，今年1—11月完成整车生产12.58万辆，预计全年整车产量15万辆，明年有望突破20万辆。园区汽车产业产值也从2020年的50多亿元，跃升至2021年的172亿元，今年预计突破220亿元。开发区将加快产业链高端化升级，构建汽车全产业链发展新生态，争取到2025年，这个“国字号”基地新能源汽车及零部件特色产业规模达到300亿元。（顾介铸 刘伟 张曼）

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